Вал двигателя воздушного компрессора

Ningbo Uni-drive Technology Co., Ltd. является одним из ведущих производителей и поставщиков валов двигателя воздушного компрессора в Китае, отличающимся качеством продукции и хорошей ценой. Если вы собираетесь купить необычный вал двигателя воздушного компрессора, сделанный в Китае, добро пожаловать на прайс-лист на нашем заводе. Индивидуальные заказы приветствуются.

Воздушные компрессоры недружелюбны к двигателям. Один лишь пусковой цикл разрушит меньшие компоненты: скачки пускового тока, механическую инерцию, которую необходимо преодолеть, а затем внезапное включение нагрузки при повышении давления. После запуска рабочий цикл не приносит облегчения-непрерывная работа при изменяющейся нагрузке, частые запуски и остановки в велосипедных приложениях и всегда вибрация, возникающая из-за возвратно-поступательных сил, передаваемых обратно через трансмиссию. Вал двигателя воздушного компрессора был разработан с учетом этой рабочей среды в качестве базовой линии. Не как исключение. Не как проектный случай, который следует вычеркивать. Как единственное условие, которое имеет значение. В то время как стандартные валы двигателей предполагают постоянные нагрузки и предсказуемые рабочие циклы, этот предполагает, что каждый пуск будет резким, каждая остановка - резкой, и каждый час работы будет включать в себя постоянный удар сил сжатия, движущихся обратно через муфту.

Начните со стартового цикла. Двигатель компрессора испытывает скачки крутящего момента, которые промышленные двигатели могут испытывать только во время ввода в эксплуатацию или в случае неисправности. При каждом пуске трансмиссия подвергается сотрясению: вал скручивается, шпоночная канавка напрягается, подшипники поглощают все, чего не пропускает муфта. Стандартные материалы вала и термическая обработка выбираются для устойчивой работы, а не для тысяч пусков с высоким крутящим моментом. В валу двигателя воздушного компрессора используются марки материалов и обработка, разработанные специально для этой модели:-более высокая прочность, позволяющая поглощать удары без образования трещин, обработка поверхности, предотвращающая истирание на стыке муфты, геометрия шпоночных пазов, которая распределяет напряжение, а не концентрирует его. Теперь рассмотрим рабочее состояние. Поршневые компрессоры создают импульсы крутящего момента во время цикла поршней. Эти импульсы вызывают крутильные вибрации, с которыми стандартные валы не справляются. Со временем эти вибрации повреждают шпоночные канавки, заплечики и резьбу, что приводит к усталостному разрушению. Изменение формы вала отклоняет его собственную частоту от рабочих скоростей и предотвращает подобные неисправности. Муфты в компрессорах также подвергаются нагрузкам, и когда они выходят из строя, они повреждают вал. Износ шлицов, повреждение шпоночных канавок, а также коррозия смазки или конденсата усиливаются под нагрузкой компрессора. Специальные конструктивные особенности защищают эти интерфейсы, повышая реальную-надежность и срок службы.

Вал двигателя воздушного компрессора существует потому, что в воздушных компрессорах не используются двигатели, как в другом оборудовании. Высокий пусковой момент, пульсирующие нагрузки, частая езда на велосипеде и постоянная передача возвратно-поступательных сил обратно через трансмиссию создают рабочую среду, для которой стандартные конструкции валов никогда не предназначались. Эта шахта с самого начала была спроектирована для таких условий. Для производителей компрессоров и групп технического обслуживания, которые на собственном горьком опыте убедились в том, что валы общего назначения не долговечны в таких условиях, он предлагает кое-что получше: компонент, который соответствует требованиям машины, которую он обслуживает, а не той, которая предполагалась в каталоге.

горячая этикетка : Вал двигателя воздушного компрессора, Китай производители вала двигателя воздушного компрессора, поставщики, завод